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Détail Infomation |
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| Nom du produit: | NCM66220102-243Ah | Type de batterie: | batterie au lithium ternaire prismatique (NCM) |
|---|---|---|---|
| dimension_standard: | MEB | energy_density: | 240Wh/kg |
| applications: | véhicules de tourisme, véhicules à forte densité énergétique | ||
Description de produit
Description du produit
Le stockage du lithium peut offrir une solution de terminal différente
pour les cellules dotées de bornes de soudage, y compris les bornes à vis et les bornes à écrous.essais de force de cisaillement et de couple, etc.. et ont été appliquées dans les différents projets de véhicules électriques et de stockage d'énergie dans les différents pays.
| Je ne veux pas. | Nom de l'article | Spécification | Nom de l'entreprise |
| 1 | Capacité nominale | 243Ah | @ 1C |
| 2 | Voltage nominal | 3.66V | |
| 3 | Plage de tension réelle | 2.8-4.35V | |
| 4 | Courant de décharge nominal | ≤ 486A | 2C@10 min |
| 5 | Courant de décharge maximal | ≤ 500 A | @ 30 ans |
| 6 | Courant de charge nominale | ≤ 292A | 1.2C |
| 7 | Courant de charge de pointe | ≤ 486A | 2C@10s |
| 8 | Température de fonctionnement | Charge: -20°C à 55°C Décharge: -30°C à 55°C | |
| 9 | Température de stockage | -30°C à 55°C | |
| 10 | Dimensions des cellules | Épaisseur: 66,72 ± 0,3 mm La longueur: 220,66 ± 0,3 mm La hauteur: 113,91 ± 0,3 mm | |
| 11 | Matériau de cathode | N.C.M. 523 | |
| 12 | Le poids | 30,85 ± 0,05 kg | |
| 13 | Densité énergétique | 240Wh/kg (1/3C) 570Wh/L (1/3C) | |
| 14 | Durée du cycle | ≥ 1500 fois | @0.5C/0.5C 100% DOD |
| 15 | Le terminal | Les pièces d'emballage doivent être équipées d'un dispositif d'emballage de qualité supérieure. |
Pour répondre aux différentes demandes de connexion des clients,
il est disponible pour soutenir des cellules avec des terminaux à vis ou une écrousse
les bornes à l'exception des bornes de soudage.
Il est recommandé d'éviter toute force excessive susceptible d'entraîner une
endommager le fil terminal lorsque les boulons sont serrés.
Pour les boulons appliqués, la barre de freinage et le couple de serrage sont indiqués
dans le tableau ci-après.
| Tableau des paramètres | |||||||
| Type de cellule | Terminals à vis | Les terminaux de noix | Le couple de fixation | Nom de l'entreprise | Type de barre de roulement standard | Type de barre de roulement non standard | Capacité actuelle |
| LFP40Ah | / | M6*14 | 6N*m | Max. répété le terminal temps de vis ≤ 3 | Les caractéristiques de l'appareil doivent être définies conformément à la présente directive. | Pour les véhicules à moteur à combustion | 1C |
| LFP50Ah | / | M6*14 | 6N*m | Le niveau de sécurité de l'appareil est fixé par la norme BS1-LFP50A | Le système d'exploitation de l'appareil doit être conforme aux exigences de la présente directive. | 1C | |
| LFP100Ah | / | M6*14 | 6N*m | Le niveau de sécurité de l'appareil est fixé par la norme BS1-LFP100A | Le système d'exploitation doit être conforme à la norme BS2-LFP100A | 1C | |
| LFP135Ah | / | M6*14 | 6N*m | Les caractéristiques de l'appareil doivent être définies conformément à la présente directive. | Pour les appareils à commande numérique | 1C | |
| LFP205Ah | M6*16 Boulons | M6*18 | 6N*m | Les caractéristiques de l'appareil doivent être définies conformément à la présente directive. | Le type de véhicule doit être identifié. | 1C | |
| LFP280Ah | M6*16 Boulons | M6*18 | 6N*m | Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes: | Pour les véhicules à moteur à combustion | 1C | |
| LFP280Ah cycle long | M6*16 Boulons | M6*18 | 6N*m | Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes: | Pour les véhicules à moteur à combustion | 1C | |
| LFP302Ah | M6*16 Boulons | M6*18 | 6N*m | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion | 1C | |
| Pour les appareils à commande numérique | / | M6*18 | 6N*m | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à commande numérique | 1C | |
| Pour les appareils à commande numérique | / | M6*18 | 6N*m | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à commande numérique | 1C | |
Ce produit a passé les certifications suivantes:
| Type de cellule | Système de gestion de la qualité | Certification des produits | |||||||||||||
| Le nombre d'unités | Le nombre d'équipements utilisés | Pour les appareils électroniques | Pour les appareils électroniques | Le nombre d'unités de traitement est le suivant: | Le nombre de points d'intervention est le nombre de points de contact. | Le nombre d'unités de traitement est le suivant: | Pour l'équipement: | Les résultats de l'analyse | Le produit doit être présenté dans la boîte. | Le produit doit être présenté dans la boîte. | MSDS | Je suis UN38.3 | Le BRI | JET | |
| LFP40Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | / | / |
| LFP50Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | √ | √ | √ | √ |
| LFP100Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | √ | √ | / | / |
| LFP135Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | √ | / |
| LFP205Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | / | / |
| LFP280Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | / | / |
| LFP280Ah cycle long | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | √ | √ | √ | √ | / | / |
| LFP302Ah | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | / | / |
| Pour les appareils à commande numérique | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | / | / |
| Pour les appareils à commande numérique | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | / | / | / | / | √ | √ | / | / |
Le montant de l'aide
Carton pour le transport aérien et Conformité au paquet UN38.3
boîtier en contreplaqué pour le transport maritime
L'économie mondiale est en train de passer de ressources énergétiques à forte intensité de carbone à des ressources énergétiques à faible intensité de carbone.le passage des combustibles fossiles nuisibles à l'environnement à des sources d'énergie renouvelables plus propres et alternativesLes batteries au lithium-ion, en tant que système de stockage d'énergie électrochimique le plus favorable, sont largement utilisées dans de nombreux domaines en raison de leur haute densité d'énergie, de leur excellent taux d'auto-décharge, de leur tension de fonctionnement élevée, de leur résistance à l'usure et de leur capacité de charge.longue durée de vieLes champs d'application comprennent, sans limitation, les camions, les voitures, les bus, les chariots de golf, les VTA, les équipements de manutention de matériaux (fourchettes), en tant que force motrice,et divers systèmes de stockage d'énergie.
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